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Temps de passage sur 10km pour faire 40' par Jules (invité) (90.55.105.xxx) le 17/01/09 à 15:09:37
Actuellement en 40'54 sur 10 km j'aimerais savoir votre temps au 5ème kilo et à l'arrivée quand vous avez fait un peu moins de 40'. Perso pour 40'54 j'étais en 20'17 au 5ème kilo: donc un magnifique "positive" split entre le 5 et le 10.
Jules
Temps de passage sur 10km pour faire 40' par (invité) (88.176.11.xxx) le 17/01/09 à 16:34:42
Prends les resultats d'une course avec les temps intermediaire et fait des stats sur les mecs qui arrivent en 40.
c'est ballot non.
Mais bon pour un 10 pas besoin de se prendre la tete avec des temps de passage c'est à bloc d'un bout à l'autre.
Si tu passes en 22 n'espere rien sinon c'est que t'as 36/37 dans les jambes.
Temps de passage sur 10km pour faire 40' par pludbras (invité) (77.195.223.xxx) le 17/01/09 à 19:25:46
question ---, réponse ---. tu pars en 4 mn au km et tu en court 10 comme ça
Temps de passage sur 10km pour faire 40' par Vévé03 (invité) (90.10.185.xxx) le 17/01/09 à 19:27:23
Ben ouai, y a de la gauffre tout de même ici...
A je te jure.
Temps de passage sur 10km pour faire 40' par jediR32 (invité) (88.181.70.xxx) le 17/01/09 à 20:59:28
Ben je vais essayé de t'aider:
alors pour les quelques 10 km que j'ai fait en fin d'année dernière:
10km en 40'30 passage au 5km en 19'40
en 39'44 passage au 5km en 19'28
voila......
Temps de passage sur 10km pour faire 40' par (invité) (90.55.246.xxx) le 17/01/09 à 20:59:58
Sauf que tenir pile 4mn au kilo pendant 10 bornes c'est costaud. C'était juste pour voir si il y avait une majorité qui partait vite ou qui fnisait fort.
Temps de passage sur 10km pour faire 40' par Jojo (invité) (84.100.54.xxx) le 18/01/09 à 13:59:49
Tu pars avec les premiers à 3' au 1000 jusqu'au 5e
là tu t'arrêtes 5 minutes au ravito pour boire et pisser!
Ensuite tu repars à 4' au 1000 jusqu'à l'arrivée !
Temps de passage sur 10km pour faire 40' par bourrique06 (invité) (90.52.211.xxx) le 18/01/09 à 14:25:56
Avoir un objectif à la base à 1min près style aujourd'hui 40 +ou- 1 min. Partir et à chaque km appuyer sur touche "lap "pour voir le temps , et si on n'a pas vu le km le faire sur 2Km ,style premier km , plein de monde j'ai pas vu le panneau ; bon je continue au sensation , km 2 , je tape sur ma montre ( 7 min 20 ) 40 secondes d'avance on ralentit un poil , km 3 4, 7 min 25, (qu'est ce qu'on est têtu on n'a pas ralentit), km 5 (4min02) ué c'est bon , km 6 et 7 (dur dur) ( 9min ) , outch ,(serrer les dents) km 8(4min ) , km 9 ( 4min ) , km 10( 3min 57) résultat 39min 50 ; next time , on s'arrange pour que les 3 derniers soient les plus difficiles , en calmant plus le jeux (voir même un poil trop) , les 3ème et 4ème km .Aussi , si on a un cardio on sait qu'on tape à 175+ou-5 au 10km , donc si on est à 180 au bout de 2kms vaut mieux se calmer un petit poil ;de toute façon nos organismes sont bien réglés donc vivent les courses aux sensations , mais le problême c'est qu'on a beaucoup de mal à anticiper les coups de moins bien quand on n'est pô expérimenté;
Temps de passage sur 10km pour faire 40' par Jules (invité) (90.55.117.xxx) le 18/01/09 à 14:50:51
Merci Bourrique 06 d'avoir répondu sérieusement à ma question. Pour infos je me suis débrouillé tout seul ce matin et j'ai fait 39'42 mais toujours en "positive" split. Voilà mon temps au 5ème kilo: 19'41. Donc 20'01 pour les 5 suivants. Je pars toujours un poil trop vite.
Jules
Temps de passage sur 10km pour faire 40' par Jérémie (membre) (62.48.72.xxx) le 19/01/09 à 11:22:26
Sur piste, j'ai la chance d'être un métronome, à la seconde près (encore vérifié ce dimanche : 9 tours en 1'36'' et le dixième en... 1'37'').
Donc 4' au kilomètre de bout en bout.
Dans une vraie course, sur route, j'ai tendance à partir assez fort. Au bout de 3 K, j'ai une trentaine de secondes d'avance en général.
Puis je baisse un peu de pied, pour ne pas rester dans le rouge. Je perds cette trentaine de secondes petit à petit. Je reprends du poil de la bête dans le dernier 1500m pour être en phase avec mon objectif.
Tactique pour une course relativement plate et à moduler en fonction du profil de la course, bien sûr (côtes, descentes).
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