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Essai parcours 10 bornes par Newbie (invité) (84.100.169.xxx) le 02/08/09 à 19:31:30
Je viens de parcourir 10km en un peu plus de 44min à 177 puls de moy pour 194 en max.
Le parcours était particulièrement vallonné voir très pentu par moment.
Je ne cours jamais plus de 10km à l'entrainement, mais j'ai pas eu l'impression e trop craquer sur la fin. Je compte me mettre aux fameuses sorties longues.
Combien puis je espérer sur un 10km officiel?
Essai parcours 10 bornes par dorian (invité) (86.70.193.xxx) le 02/08/09 à 19:46:20
Si c'etait vraiment un 10 km et que tu as fais 44 mn alors avec de l'entrainement tu peux descendre en dessous des 40 mn ca c est clair. Apres il faut savoir depuis combien de temps tu cours pour etre plus precis ta vma ton age...
Mais je me repete si c est ton premier 10 km en 44 mn tu peux viser a plus ou moins long terme - 40 mn
Cordialement
Essai parcours 10 bornes par ChtiRunner (invité) (79.82.16.xxx) le 02/08/09 à 20:06:55
Si tu courais un 10 kil en compet sur terrain plat prochainement et en te donnant à fond, je pense que tu gagnerais au moins 3 bonnes minutes, c'est sûr. Quand à passer sous les 40mn peut être mais c'est plus difficile à affirmer sans d'autres précisions...
Essai parcours 10 bornes par stb3400 (invité) (82.238.120.xxx) le 02/08/09 à 20:19:16
la question est comment as tu mesuré ton 10 kms ??
Essai parcours 10 bornes par Newbie (invité) (84.100.169.xxx) le 02/08/09 à 23:11:20
Je cours régulièremt depuis près d'un an, 32ans. Mais jamais plus de 50min.
J'ai mesuré le parcours avec un Garmin 405.
Ca avantage bcp un parcours plat? J'ai fait un circuit où les descentes étaient égales aux montées.
Essai parcours 10 bornes par ChtiRunner (invité) (79.82.16.xxx) le 03/08/09 à 18:12:53
Pour ma part oui je pense qu'un parcours plat avantage, et plus ton parcours est valloné plus tu perds en vitesse.
Je pense que l'on peut perdre facilement 1 km/h en moyenne (un peu plus ou un peu moins selon le dénivelé). On ne gagne pas le temps perdu dans la descente qui suit la côte car il faut également dépenser de l'énergie dans la descente d'autant plus qu'elle est prononcée (on se freine).
Comme une voiture on est plus économique sur un parcours plat et régulier que sur un parcours valloné. Ceux qui habitent en montagne (ce qui n'est pas du tout mon cas) doivent le savoir :-)
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